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真心感谢楼主分享这么多美图，作为爱丽丝的忠实粉丝和驾驶者十分感谢楼主的分享精神。Elise作为一款个性的小车，十分受到国内外想享受纯粹驾驶乐趣的人群的喜爱，“至轻”是莲花车（同情青年莲花，可惜不在此列）的精髓所在，国内销售的车基本上都是低版本的车辆，上海那边好像有SC版本的在售现价大概80w。值得一提的是国产MG汽车有一款TF，很便宜，跟elise的功能很像，烧不起的朋友们可以去考虑一下TF，据传下一代TF就不是MR的了。如果说想享受比elise跟纯的驾驶感受，您可以试试单独进口莲花的11x系列车型，下雨天请自备雨伞。
我的Elise是1.8自然吸气的，比较让人不爽的是它是丰田产的，就这点老是让车友们挑毛病，说我亲日，调教上跟丰田车上的没什么区别。原车四轮碟刹，但是现在都改成了钻口通风碟，纯属为了好看，原厂实际就够用了。加速性能大概7秒多百公里，官方好像是6.5来着，可能是我比较发福吧。虽然看着车身很小，但是操作比较机械不太推荐娇小女生们购买，由于是MR车，脚踏离作为有一段相当的距离，请试驾时做好心里准备。车身有点像小船，舱底是向下凹的，所以上车动作请多练习几次，我球友现在都不愿意做Elise送她去球场，她还故作矜持的不愿意翻进去。受不了现在国内气候的和喜欢听个小曲的车友们要受罪了，因为空调和音响都不是标配（现款车好些了），因为要“减负”。同样是要减负，所以您在车里基本上看不见皮革和桃木，我的车甚至没有ABS，所以请小心驾驶（无论什么车都要小心驾驶，既是对自己负责，又是一种美德）。最后，说说这个车的可怜的那么一点的实用性，通用性是代步工具我就不提了。实用性1：虽然发动机在座位后面，但是往发动机后面看，你会发现还有一点小空间，能放点小东西，还能当撞车的缓冲空间使用（十分不建议）。实用性2：超车和泊车方便，就是因为车身轻起步快，加上车身小，基本上就是乱插队；当需要泊车的时候，因为车身小，而车位又不像考试中心的杆子一样会伸缩，所以停车十分方便，而且有个地你就能停车（不要堵路，利人利己）。实用性3：相对节油，既是跑车又跟丰田差不多的油耗。我觉得差不多了，要是还有什么相关问题，我可是试着回答一下。