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标题: [其它] 这样选车你OUT了消费者购车八个常见误区 [打印本页]

作者: shenxiang1206 时间: 2011-6-11 23:31 标题: 这样选车你OUT了消费者购车八个常见误区

这样选车你OUT了消费者购车八个常见误区

你是精通汽车的行家？还是自认为开车多年无所不知？又或者，你啥都不懂是只菜鸟，靠着别人的经验和道听途说，混迹于江湖？为了让你早日升级段位，不再当菜鸟受别人白眼（省去文字若干，总之就是为你好），我们总结了新手爱犯迷糊、老手自以为是的八个常识错误——八大OUT观点，精彩为你奉上。

　　自动挡一定比手动挡耗油？OUT

　　自从自动挡现身以来，都逃不掉耗油的恶名。但如果现今你如果再为自动挡扣上这顶耗油的帽子，你就真的OUT了。从各方面的数据分析，至少有两种技术让自动挡比手动挡更省油。

　　CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，在油耗方面可节约燃油10～15%，另外，CVT能够获得后备功率最大的传动比，动力可以提高10%。

　　另一种技术则为双离合变速器，除了在运行的时候几乎没有换挡的顿挫感外，其相比传统的自动变速箱拥有更好的燃油经济性，由于几乎没有动力的流失，因此自然提高了换挡相应速度和加速表现，最关键的是其工作油耗相比拥有同档位数的自动变速箱低了10%。

　　功率越大扭矩越大越生猛？OUT

　　很多人从最大功率和最大扭矩参数上来判断发动机好坏与否，实际上，最大参数和扭矩都在不实用的阶段，必须参看发动机的详细特性曲线来考量发动机动力水平。

　　比如在一款车的参数表中标明，最大功率130KW/5500rpm，最大扭矩200N·m/rpm，但在实际操作过程中，其表现大打折扣，这就归结于，我们在进行日常操作时，发动机的转速很难让发动机达到5500转，所以其最大功率和最大扭矩对于常人来说只是一个理想值罢了。

　　因此，在选车时，要研究的不是最大功率和扭矩，而是这款发动机在2000转～4000转这个区间内的值，如果它能够保持一个较高的数值，那么这款车在常用转速范围内就可以获得强劲的扭矩输出，加速凌厉。

　　氙灯就一定很亮？OUT

　　漆黑黑的夜里，一束“氙光”射来之时，你是否心如刀铰，嘟噜着也要沾沾“氙气”，安装一个能射穿人眼，射入人心的高亮度的氙灯？如果你这样认为，证明你已经OUT了。实际上，当氙灯直射眼睛时，其亮度很强，但在自己使用时，其亮度并非能如你所愿。因为氙灯的K数较高，依据光学原理，K数越高越容易被低K数的灯光所覆盖，所以它在日常公路上的穿透力并不强，比卤素灯还差一些，在雨雪雾天气下下降得更加厉害，而在黑夜山路上，则能体现出相当的优势。

　　配置越多就越有用？OUT

　　很多人购车的时候都认为：汽车的配置越多越高档就越有用。如果这样认为，那你就OUT了，很多过来人都认为当初选的那些高级配置，在日常用车中大都成了摆设。让我们看看哪些配置属于鸡肋型的摆设。

　　天窗：如果你每天在山区开车，天窗的确有着导入新鲜空气之功效，但在尾气滚滚的石头森林里，你想导入尾气吗？但如果你是个烟鬼，那就另当别论了。

　　六碟CD：如果你是音乐发烧友，且一天能在车上呆上10小时，这个配置没准会有用。

　　蓝牙免提系统：相信我，用蓝牙打电话同样分心，而且很多时候你听不清电话，就算是高清晰蓝牙，当副驾坐有爱人或是朋友，领导或者客户时，你不要隐私啦？

　　大灯清洗装置：如果你喜欢越野，那倒是非常有用，但在城里，它就是个摆设。

　　越野车一定比轿车耗油？OUT

　　如果你还认为越野车比轿车耗油，那恭喜你，基本可以划入“车盲”一族。越野车比轿车耗油的观念，源于几个方面：越野车一般吨位更重、四轮驱动、宽胎、以及比轿车更大的风阻系数。不过随着城市型SUV的热销，更轻的新型钢板、分时四驱技术的普及和变速箱技术的升级，使得越野车和轿车的油耗已经有一拼了。比如CR-V，据用户实测，2.0升手动档在9升多，自动档在10升多一点，这全拜流线型车身以及分时四驱技术所赐，毕竟我们90%的时间还是在平滑的公路上行驶，两驱足够啦！即使是全时四驱的斯巴鲁森林人，手动挡百公里油耗约在9到10升，原因是其采用了重量更轻、强度更强的新型钢板。更不用说采用CVT变速箱的逍客等轿车风格的SUV车型，油耗不但不是缺点，反而已经是一大卖点啦！

　　大排量车一定耗油？OUT

　　大排量车为啥一定耗油？有人说就跟大人比小孩吃的多一样。排气量更大、每个工作循环吸入的空气越多，相应油耗就更高。当然，大排量车一般自重更大，也导致油耗更高。

　　其实，如果你有这种观念，证明你也OUT了。当然，3.0的奥迪永远不会比0.8的奥拓更省油，我们说的，是在排量相差不大的情况下相比较。譬如2.5和2.0相比、2.0和1.6相比、1.6和1.3相比，更大的排量不一定更费油。这个道理在哪里呢？其实看一个车是否省油，看转速高低就没错了，如果车重差不多、大排量车通常在低转速下就能保持一定速度，同等速度下小排量一般需要更高转速，那么通常大排量可能会更省油。现在“升功率”的概念很流行，单纯比较排量大小来判断油耗，已经不科学啦。

　　备胎永远必不可少？OUT

　　即使我们也许永远不可能用到备胎，但99%的车上，却都挂着这个玩意儿。增添重量、浪费油耗，即使万分之一的爆胎机会不幸被你撞上，一般人还是会停下来乖乖等拖车，而不是自己动手。

　　如果你仍然坚持挂备胎，证明你也OUT了。因为现在有种技术叫：防爆轮胎。其原理是在轮胎侧壁中，加入了由极其耐热的橡胶合成物制成的附加弹性充填物，支撑轮胎在丧失全部空气压力情况下仍可满载行驶，轮辋仍然能够保持与车轮接触。现在市面上已经有专门的防爆轮胎品种。由于不必携带备用轮胎或千斤顶，车辆重量能减少10公斤，行李箱空间也能增加70升。眼下整车厂这种技术比较知名的有宝马RSC防爆轮胎、马牌轮胎等等。

　　美国车一定是油老虎？OUT

　　有人把美国三大汽车厂的危机，归咎于上世纪70年代开始的石油危机，认为正是这些美国产的“油老虎”拖垮了美国制造商，却成就了日本车和韩国车。

　　这话有一定道理，不过如果到了今天你还持这种观点，证明你OUT了，至少，对美国车还不够了解。

　　随着油价飙升，北美三巨头早已开始将提升燃烧效率，降低油耗作为研发终极目标。通用在君越上推出的采用了来自欧宝双VVT技术的Ecotec发动机，克莱斯勒“拿来主义“采用了奔驰的双VVT技术。当本田雅阁还在津津乐道它的三层燃烧技术时，克莱斯勒300C和别克昂科雷这样的“大块头”们其实早就在使用了。例如如今正当打的三款美国车——别克君越和新蒙迪欧-致胜、克莱斯勒铂锐，也都采用了可变气门正时技术，就技术本身先进性来说，不差于日本车。当然，产品制造理念的差异，决定了美国车的油耗，暂时还赶不上日本车的水平。不过，至少“油老虎”的帽子，也该给美国车摘掉啦。

作者: longwu_6 时间: 2011-6-12 00:38

俺是不懂车的车盲，进来学习的，
说实话，楼主说的我一点都看不懂，
正准备报名学车去，

作者: sdxxxzh 时间: 2011-6-12 00:47

谢谢楼主啊，这些知识很重要啊。对我们这些新手来说，很及时啊

作者: parkwood 时间: 2011-6-12 01:01

耗油和省油要看很多因素，但是在同等情况下比较，手动和小排量应该省油，是常识无法轻易颠覆

作者: 没人认识我 时间: 2011-6-12 01:49

有两点需要反驳一下楼主，第一，　自动挡一定比手动挡耗油？OUT
现在大部分车型的情况是这样的，就是同一种车型的手动和自动挡相比，还是手动挡省油，你要是拿配置了CVT的一款车型和另一种牌子的手动挡车去比，那很有可能是自动挡比手动挡省油，现在自动挡省油还有一个可能，那就是小型车配置6或7档的自动挡变速箱，相对能省点油

第二，　越野车一定比轿车耗油？OUT

楼主列举的车型没有一款是越野车，都是城市休旅车的类型，有一定的越野能力，只是比较轿车而言的，真正的越野车，比如切诺基，兰德酷路泽，普拉多，路虎，帕杰罗，这些都是比较纯粹的越野车，它们的自重，和发动机的调教，注定了它们不可能省油，不信可以去试一下，这些里面有没有一款车的耗油量在15L百公里以下，正常都在18-25之间

作者: c0ldplay 时间: 2011-6-12 03:18

这篇文章，怎么说呢，有的地方有点儿糊弄人的意思。
自动挡确实可以做到比手动挡省油，比如1.4T+DSG的搭配，理论上是可以做到比1.4T+MT的搭配省油的，但是这毕竟是传动效率能达到92%的DSG加上7速变速箱，对比93%的传动效率的5/6mt才做到的。
如果没记错的话，普通的液力变速器，也就是AT，传动效率大概只有70%左右，CVT数值记不清楚了，但是至少不会高于DSG。现在大部分车还都不是双离合，日系车大部分还是4、5AT，一般来说，确实是AT车型没有MT省油。更不用提AT车型普遍具备的换挡顿挫和CVT的不适宜激烈驾驶了。

扭矩说的倒是没错，看最高扭矩不如看常用转速下的扭矩实用。

氙气灯也要看色温的，5300k的氙气灯也是黄色的，穿透能力也不会很差。现在改氙气很多人都不加透镜，这样虽然亮，但是因为不聚光，除了晃人之外对自己开车并没有任何好处，是一种无知和不负责的表现。

别的就先不提了吧，总之这文章观点还是有点偏颇。

作者: potman169 时间: 2011-6-12 04:44

自动挡现在有很多种，CVT 双离合，还是真的挺省油的。毕竟科学在进步！

作者: zhangj0925 时间: 2011-6-12 10:00

是的楼主说的挺有道理的，有一点不敢苟同，纯粹的越野车一定是油耗比较高的

作者: 748085573 时间: 2011-6-12 10:09

总结一下就是：
  第一步看底盘和电瓶：新车也有漏油的！趴下身看车底下有没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要经销商拧紧。
  第二步拉出机油尺看机油颜色：有些新车其实跑了许多路，但是不接里程表，显示还是十几公里。看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
  第三步远听发动机声音：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
  第四步细听发动机声音：打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，我挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车。(别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你，我就见过弄个听诊器去挑车的主！他听诊器头上包块毛巾，按在发动机各个面听了十几分钟！)这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。
  第五步检查做工。要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。
  第六步看全车外观。看车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理得天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就会有痕迹留下。
第七步进驾驶舱。经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着车子转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个一个测试。
最重要的就是安全方面，安全第一嘛

[ 本帖最后由 748085573 于 2011-6-12 10:11 编辑 ]

作者: deluxe521 时间: 2011-6-12 10:23

写得很不错啊，让我们这些新手学习了不少，尤其是大排量和自动档耗油那部分

作者: silentboy 时间: 2011-6-12 10:58

第一点楼主选的变速箱不对吧，应该是TSI+DSG的组合才能比MT的省油

作者: huaidaoshi 时间: 2011-6-12 14:08

大灯清洗装置，我认为有必要说一下。大灯清洗装置设计开发的初衷，是为了保证氙气大灯的正常使用。你可以去看一下，只要是氙气灯，它就一定配备大灯清洗装置。因为如果灯罩上有灰尘，氙气灯发出的光就会散射，一来给对面来车造成不便，二是自己的光束不集中了。而一般的卤素灯没有这个顾虑。所以，如果大灯是卤素的，则清洗装置可有可无。如果大灯是氙气的，则必须配备，时刻保证灯罩的清洁。

作者: 炊事员 时间: 2011-6-12 14:32

看来懂车的人真不少现在汽车眼睛不是稀有物，随着时间的推移人们一定能够理智消费了。

作者: patapon 时间: 2011-6-12 14:46

楼主是转载的吗，9楼是原创的吗
都挺有价值的，多谢了。

作者: tiantang1219 时间: 2011-6-12 16:21

我是进来学习的，年初时还是个菜鸟，我老妹的车是自排挡，但是油耗只有8L百公里，我的却是9L多

作者: c0ldplay 时间: 2011-6-12 20:01

引用:

原帖由 huaidaoshi 于 2011-6-12 14:08 发表
大灯清洗装置，我认为有必要说一下。大灯清洗装置设计开发的初衷，是为了保证氙气大灯的正常使用。你可以去看一下，只要是氙气灯，它就一定配备大灯清洗装置。因为如果灯罩上有灰尘，氙气灯发出的光就会散射，一来给 ...

看看市场上车型配置表就知道了，不是每个氙气灯都有大灯清洗。

大灯清洗这个功能主要在欧洲应用比较多，因为欧洲很多国家都是多雨多雪的天气，没有前大灯清洁装置的话对车辆行驶很不方便，而我国气候相对而言，就没那么需要这个功能，我见过很多车主开了几年都没用过大灯清洗。

作者: 大王卡毛 时间: 2011-6-12 20:13

学习了，刚刚选了车，感觉跟楼主说得差不多，难道我也算是入门了。

作者: sonow123 时间: 2011-6-12 20:51

今天进来学习了很多，特别仔细读了9楼大哥的帖子，很受教导，谢谢了。

作者: Bse 时间: 2011-6-12 20:59

仔细学习一下，谢谢了，以后会注意以下的

作者: dasaodiao 时间: 2011-6-12 21:02

那些省油的所谓城市SUV，其实就是装了个越野车壳子的轿车，当然比纯正的SUV省油了。

作者: w0213 时间: 2011-6-12 21:08

纯新手一个，来向各位前辈学习一下选车的基本常识

作者: 有颜之日 时间: 2011-6-12 21:25

新手菜鸟进来学习膜拜，原来现在自动挡已经可以比手动档省油了啊，那么以后买车我就不用在这方面纠结了

作者: 李肖尧 时间: 2011-6-12 21:38

楼主说得很有道理，现在汽车技术进步很快，性能也越来越高，油耗也逐渐降低，象现在的涡轮增压和双离合技术将油耗至少降低20%

作者: neil_cao 时间: 2011-6-12 22:58

同意楼主的某些观点，只是备胎取消然后换防爆胎这点就不太支持啦，防爆胎因为胎壁非常厚，车胎受压后形变较小，基本上舒适型跟普通胎有很大距离，普通长期使用的话会对车子的避震系统造成很大压力，所以防爆胎都是准备给经常跑高速的车子给准备的。

作者: highhigh 时间: 2011-6-13 00:25

楼主大部分说的有道理，学习了。但有的观点挺偏颇，比如越野车不费油，大部分真正的越野车都比轿车费油，像CR-V也比同级别的轿车费油，主要是车身质量较重。

作者: billmxzz 时间: 2011-6-13 03:55

其实对于自动档和手动档哪个更省油主要还是要看个人驾驶习惯，如果个人驾驶习惯不太好或者新手的话肯定手动档要比自动档的废油，是否省油主要还是看换档时机，能省油的司机开手动档绝对会更省油。不过省油也是相对的，你更加省油肯定要牺牲动力性的，所以现在很多高档自动档车都可以设置换档时机的。

作者: cn_hk 时间: 2011-6-13 08:41

其实除了技术之外，个人的驾驶习惯也可能会导致油耗的差异！

作者: joewoo2010 时间: 2011-6-13 08:51

其中有几条说得有些道理，但是有些也有误区啊

作者: stz831025 时间: 2011-6-13 09:07

正想买车呢楼主和9楼可帮了大忙了，太感谢了

作者: sars315 时间: 2011-6-13 09:25

受教了，作为一个新手一定需要多多的学习。

作者: jeny44 时间: 2011-6-13 09:32

很好的选车秘籍，我正要买车，多谢大大分享！~

作者: tiantang1219 时间: 2011-6-13 11:17

昨天儿子坐在俺的破普桑车里，问我为什么不买个天窗，偶汗啊

作者: superloul 时间: 2011-6-13 12:12

大部分还是比较认同，还有一部分有些车友也提出了，可能楼主在表述上需要再明确一点！

作者: manbushatan 时间: 2011-6-13 12:33

“即使万分之一的爆胎机会不幸被你撞上，一般人还是会停下来乖乖等拖车，而不是自己动手”。这个不同意，扎胎、
爆胎的情况还是很多的，如果没有出现事故，应该还是以自行换胎为主吧，并且如果在郊区叫拖车不方便，也不经济啊。

作者: whs316253674 时间: 2011-6-13 12:59

作为新手表示受益匪浅，其实油耗和配置都是相当重要的东西，以后还有很多要学习的呢。

作者: TZDLCM081001 时间: 2011-6-13 13:07

俺刚刚打算购车，进来学习一下，完全有用。

作者: jallen33 时间: 2011-6-13 13:11

好多说法有都钻牛角尖，省油这个东西一直都没有一个定论

作者: skyme2 时间: 2011-6-13 13:22

选择自己适用就好了没那么多考虑家用排量1.6足够了

作者: divergenceeve 时间: 2011-6-13 13:24

我一向不把CVT看成是自动档，而是区别于传统自动档和手动档的另外一项技术；双离合的变速效率是高，变速曲线图看上去那个“平滑”啊，但是在市区这种经常堵车的地方，车子老是静止——行进，而双离合变速箱由于一直处于半联动状态，变速箱齿轮油温会过热，处于对变速箱的保护车载电脑会自动锁死双离合变速箱，这样你就只能在滚滚车流中“抛锚”拉！CVT变速效率是最高，但不适合大排量的汽车，钢带会打滑等等，总之没有十全十美的东西，各有各的特色，我更倾向于6档手自一体变速箱，变档更平顺，虽然效率不是最高，但技术成熟，不会动不动就趴窝。

作者: bo308865530 时间: 2011-6-13 16:58

看完上面所讲的，觉得自己就是一个车肓了，这个贴子是专门为像我这样扫盲的，但是有些东西还是看不太懂，以后慢慢学习。

作者: 引子111 时间: 2011-6-13 17:39

爱开越野，呵呵，够味。。耗点油也能接受的。。

作者: HOPEKEY 时间: 2011-6-13 18:06

帖子呢，我觉得可以看一下，OUT不OUT就不说了。
一些是个人观点，仁者见仁，智者见者。
不过，我觉得一点值得肯定，评论很犀利很有调侃的味道，不知道是不是楼主转帖的啊.

作者: 放一炮 时间: 2011-6-13 18:22

感觉有些还是有道理的，但是美国车的确比较耗油

作者: linux622 时间: 2011-6-13 18:53

俺是车盲，啥都不懂，过来学习一下了，呵呵，受教。

作者: ttpod 时间: 2011-6-13 21:52

文盲接受教育中多谢楼主发帖。请楼主一定多发此类帖子。

作者: 我爱那一瞬间 时间: 2011-6-13 22:40

看了这个帖子果然很有帮助，对于想买车的我来说特别要考虑下买自动还是手动了
既然油耗差不多还是自动舒服啊

作者: mumu_qd 时间: 2011-6-13 22:47

写的很实在阿

感觉手动和自动还是看喜好油耗什么的不是很重要的呀

作者: 上古阳具 时间: 2011-6-13 23:00

有道理，学习了。不过双离合的车价格上要贵太多。你省多少年的油才能把一个双离合省回来？以后的维护成本还不算。

作者: 我是将军 时间: 2011-6-13 23:23

长见识了，如楼主所讲现在的高配车型的配置很多都是无用的装饰。

作者: 40704403 时间: 2011-6-13 23:24

美国车自重大，造成油耗较高。发动机节油与日本车相比差距越来越小了。

作者: maverick555 时间: 2011-6-14 10:45

对于车得分析写的不错，谢谢大大的分享，你辛苦了。

作者: adancer 时间: 2011-6-16 15:59 标题: 回复 8楼的帖子

兄弟你说的真好，看了你的回复我觉得心里有底了以后自己去买车就不会上当受骗

作者: ydlhfdqg 时间: 2011-6-16 17:03

对于车车真是OUT 学习了越野车四驱不比其他车耗油？

作者: abc0000abc 时间: 2011-6-16 17:25

写得很专业，对买车很有帮助，对新手特别具有参考性！

作者: xiongkebin6868 时间: 2011-6-16 20:22

楼主说的都是很对的，但这需要有一定的车辆知识才行的，不要强求了。

作者: whisperd 时间: 2011-6-16 22:13

写的不错啊. 纠正了很多消费者的硬性观念. 我就是一个一直觉得美国车就是油老虎的人.

作者: sese1s 时间: 2011-6-16 23:28 标题: 标题

天窗是排气的不是吸气的这是基本的，我肯定楼主这帖子是转帖的，

作者: abridx 时间: 2011-6-17 00:54 标题: 回复 1楼的帖子

我不知道具体的理论数据，但是，我感觉开车还是人来开，正巧我前两天刚试驾了CVT发动机的新阳光，感觉没有换挡概念的车油门踩下去就没底了，转速表直接飚到4500+，如果每次提速都这个转速，车能省油么。还有CR-V的油耗，目前SUV类型的车油耗一般都是在10个左右，逍客那个车根本就不能算是SUV，整个一个加高的轿车，而且钣金薄的要死。当然，其他的误区我还是同意的，至少很多用不上的配置还是不要的好，买车的附赠物品还是直接折现的好，买车的时候那些东西有的还是能再要出来的比如座套脚垫什么的。

作者: intellt 时间: 2011-6-17 01:02

受教了,原来思想里还真有好几样像你上面所说的呢,

作者: dqdly 时间: 2011-6-25 13:03

学习学习，有些对汽车的观念已经根深蒂固了，改都改不掉

作者: shipwreck 时间: 2011-6-25 15:29

楼主说的有理，补充一个例子，suzuki的吉姆尼也是越野车，发动机和swift用的是一样的。86马力的小发动机。耗油再多能多到哪里去呢？而吉姆尼的通过性比多数大越野车好的多。是真正的越野车。

作者: wudi998 时间: 2011-6-25 17:04

楼主说的这些现在买车的人中很多都有着问题，还是那句话实用是最主要的！

作者: jyyle 时间: 2011-6-25 17:27

学习了，虽然现在天天开车，还没有仔细研究过这些数据和理论上的知识。看来我还是个文盲啊！

作者: wssxd 时间: 2011-6-25 18:13

想购车，看了楼主的介绍对车有了新的理解，看来要改变一下购车的思路了

作者: a7822482a 时间: 2011-6-25 18:55

很不错的知识，对我们这些新手来说很重要，但是很多问题还是要看实际情况

作者: xuhuaan 时间: 2011-6-25 22:57 标题: 标题

高手啊楼主，想买一辆十万左右的车给我推荐哈。

作者: yahoo 时间: 2011-6-25 23:34

有一点不认同大排量的耗油并不是体现在每公里油耗上的而是在于城市低速路段尤其是堵车时的停滞到再启动这里消耗的油量要远超小排量的车但是在高速路段的话反而是大排量的车占优

作者: sdzy123 时间: 2011-6-25 23:46

我觉的还是9楼的写的比较有用，这样在选车的时候就能用上了。领教了

作者: 黯然销魂 时间: 2011-6-25 23:58

有实际的说法，不过关键还是看什么车吧，楼主所讲的车确实到位，但是其他的呢，毕竟不是每个人的审美观是一样的！

作者: bluelifes 时间: 2011-6-27 15:22

看了楼主的帖子还是学到不少东西，但是事实上这种理念不少人都有

作者: zcg110 时间: 2011-6-27 15:47

氙灯给我的感觉就是迎面看着很亮，但是越亮越不安全，什么事情都要有个度

作者: 442611552 时间: 2011-6-27 18:43

呵呵，最后一点我很认同，我哥就在通用造发动机，据他说现在发动机技术各巨头都不差，很难在发动机上把油耗弄下去，不同的是，日系车铝合金等用的较多，车身较轻，所以省油，不过同时价位较低的日本车很难采用高强度的铝合金，所以同价位的日系车不怎么耐撞。所以日本人采用了将撞车的能量转移到把车撞散上，而欧美通常是转移到车体变形上。但总的来说，日系车对人体的保护不如欧美的

作者: tonylei444 时间: 2011-6-27 19:24

这是楼主自己的观点，还是从网上砖家那儿转的？楼上好像有很多不是很同意楼主的观点，等真相！

作者: gs190992 时间: 2011-6-28 18:11

同意啊，我就觉得自动档不一定费油，我同学那不爱呼车的，手动挡1.4能费油10个字哈哈

作者: fangchengd6868 时间: 2011-6-28 21:48

完全同意！听君一席话省读一会儿书，嘿嘿。现在科技越来越发展了，的确车的概念是越来越先进了，奔驰S350不过才12个油，买车一定要看好了这些，别买完了后悔。

作者: dodoit 时间: 2011-6-29 00:54

让我来看，如手上紧张不要在乎那些鸡肋的功能

作者: 深海水母 时间: 2011-7-1 16:50

引用:

原帖由 c0ldplay 于 2011-6-12 20:01 发表

看看市场上车型配置表就知道了，不是每个氙气灯都有大灯清洗。

大灯清洗这个功能主要在欧洲应用比较多，因为欧洲很多国家都是多雨多雪的天气，没有前大灯清洁装置的话对车辆行驶很不方便，而我国气候相对而言 ...

我那车上的大灯清洗装置，就是试车的时候用了一下，其余时间基本没咋用的。
然后刮擦一下，就把里面的那个固定件给弄断了（因为是塑料的），换一个就是几百大洋没有了！NND！这里的天气真的没那么多机会清洗呢，再说每周1-2次的洗车，基本不影响大灯使用的。所以真的是鸡肋！

作者: number122 时间: 2011-7-1 21:13

但是备胎好像是国家标准配置吧，如果买了不放车里反而弄得后备箱里有个洞，除非防爆轮胎得到全世界的法规认可。

作者: xzibitz 时间: 2011-7-1 23:44

谢谢楼主啊，真的是受益匪浅了。
不过现在暂时还不够能力买车啊。哎。

作者: shuiguodaren 时间: 2011-7-2 00:43

想买车，看了楼主的介绍，茅塞顿开啊！回去好好研究一下已经选定的车型，如今油贵啊！

作者: guangqing520 时间: 2011-7-5 00:43

就是手动不一定省油那个我不敢苟同。如果是同一品牌，相同排量的车，同一名司机驾驶那么一定是手动档的要省油。无论是cvt还是双离合由于传动方式不是最直接的齿轮咬合传动那就一定会在这个地方损失动力，其他因素不变的话那么一定是最直接的齿轮咬合传动最省油。
另外我想说的一点是，车是不是省油，关键的还得看开车的人。我就见过我们同事开车，1.6排量的车在市区能给开出13个油耗来。而我自己的1.8的车只有不到8个。可见人不同油耗差距会非常大。

作者: 依韵 时间: 2011-7-5 03:25

长知识了，最近有打算准备购车的意向~感谢楼主的金玉良言

作者: nihaoameran3 时间: 2011-7-5 13:56

看了感觉很有道理,谢谢分享经验了,哈.

作者: a1320f 时间: 2011-7-6 11:24

验车的步骤写得很明确，我的车糊里糊涂就开走了。

作者: cced321 时间: 2011-7-6 15:18

有两点不同意见：一、自动确实比同型号手动费油，不管什么车，都这样，因为自动本就是用油门去轰变速的，二：备胎不重要？等你需要的时候你就知道重要了，关键时间在车被追尾的时候还能当保险杠用

作者: zaqxsw1 时间: 2011-7-6 15:44

看看楼主的意见。不过跟人意见合适的才是最好的，这个合适是多反面的一个汽车价位，2是汽车的质量。3是汽车的售后4汽车保养等等结和自己的实际情况买车这样你才不会OUt，实践才是硬道理！

作者: breezypan 时间: 2011-7-6 16:13

看了，总的来说就是省的那点油钱基本都丢在发动机和变速箱的高精技术里了，核算下来一毛都省不了

作者: z241812 时间: 2011-7-6 16:35

以前真的有很多误区，楼主算给大家扫盲了，虽然有些观点相左，但还是支持楼主

作者: xiapuyid 时间: 2011-7-7 15:15

这些我有的懂，有的还真没接触过，越野车省油？不敢苟同。

作者: t4x61125 时间: 2011-7-7 16:40

也差不多。但是挂轮胎其实也可以算是安全一方面~毕竟关键的时候说不定缓冲一下也不错啊

作者: iipc007 时间: 2011-7-9 12:43

学习了，还是科技改变生活啊！不过购车还是要看用途…

作者: 杰奎斯 时间: 2011-7-9 13:23

大排量自然油耗就高啊，虽然并不是说直接决定的关系，但肯定是大体如此吧。

作者: gongxu86824 时间: 2011-7-10 01:49

好文章，学到东西了，以前看车还真是有这些毛病，多谢老板分享！！！

作者: sdboy121 时间: 2011-8-6 08:28

备胎真的没必要吗，我曾经在高速路上遭遇过一次爆胎，轮胎是被前面卡车掉下的渣滓给扎破的，当时确实很危险，但开车的司机不愧是老师傅，反应很及时，迅速的减速，同时握紧方向盘（这很重要，因为爆的是左前轮）车子减到20-30码，慢慢换到应急车道上。最后两个人吭哧吭哧的自己把备胎换了，等救援，没有3-4小时根本等不来，很多时候自救比等救援更重要，而且你所说的防爆轮胎目前主要应用于军事车辆和少部分高档车上，价格也不是普通老百姓可消费的，所以这些不切实际的东西还是不要拿出来教大家啦

作者: wrw3669 时间: 2011-8-6 09:04

看了楼主的文章，发现买车是门学问啊。还得仔细研究在出手！谢谢

作者: tail-w 时间: 2011-8-6 09:23

灰常同意这些观点，虽然有几项以前就知道，但也学习到了不少．万分感谢

作者: sezhongse002 时间: 2011-8-6 09:46

有的说的不错哦，选车的时候，总想什么都要，结果买下来以后，发现很多东西是没有用的，结果放了很长时间都进了灰尘了，坏了以后又得花钱修，唉。

作者: dhadhaaa 时间: 2011-8-6 10:24

LZ 的帖子一点用都没有，基本所有人都有最想买的车，尤其是喜欢赛车的（F1除外），首选impreza，然后是ds3，所以根本就不会按你说的那么去挑，还是9L的最有用，不过这个挑法实在是太仔细了

作者: jack5596 时间: 2011-8-6 10:29

确实给我们普及了知识，美国车耗油我觉得还是因为他的钢材解构要比日本车结实，所以费油一些

作者: avshijie123 时间: 2011-8-6 10:34

虽然认真的拜读了一遍，还是有很多的地方不是很了解新手还是需要磨练啊

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